Politica Joi 14 Decembrie 2017 - 17216 vizitatori azi
Comisia Europeana ne da dreptate, dar mai multe nu poate...!

Pentru a veni in ajutorul transportatorilor romani supusi unor practici anti-concurentiale si a face lucrurile sa se miste, am adresat Comisiei Europene o intrebare cu solicitare de raspuns scris, pe acest subiect. Comisia a raspuns in binecunoscutul si dulcele-i stil birocratic. Comisia da dreptate transportatorilor romani in disputa cu Franta si Germania, dar... are mainile legate si mai multe nu poate. Dar, sa le luam pe rand! Desi unul dintre principiile fundamentale ale pietei comune europene este libera circulatie a bunurilor si serviciilor, unele state membre ale UE interpreteaza diferit acest lucru. Transportatorii rutieri romani sunt revoltati de practicile protectioniste, anti-concurentiale si discriminatorii, inspecial din Germania si Franta. De exemplu, invocand lupta impotriva dumpingului social si protectia angajatilor, statul francez impune conducatorilor auto care opereaza pe teritoriul acestei tari, chiar sicateva zile, sa fie platiti cu salariul minim pe economie din Franta. Toti angajatorii trebuie sa ofere soferilor conditii sociale demne, iar nerespectarea acestei obligatii este amendata cu 30 000 de eurosi un an de inchisoare. Transportatorii din Romania, Bulgaria, Cehia, Slovacia, Ungaria, Polonia (toata Europa de Est), statele baltice - Letonia, Estonia si Lituania, Spania si Portugalia sau cei din afara spatiului comunitar, precum Turcia, Ucraina si Republica Moldova se simt, pe buna dreptate, nedreptatiti. Ce face Comisia in aceasta situatie? Comisia Europeana recunoaste practicile ca anti-concurentiale, notifica si deschide, in luna mai 2015, procedura de constatare a neindeplinirii obligatiilor impotriva Germaniei, dar actiunile sale nu produc niciun fel de efecte. Am intrebat Comisia Europeana ce masuri va lua in aceste conditii. Comisia s-au uitat in jos, feciorelnic, si a recunoscut ca mai multe nu poate:"Proceduri de constatare a neindeplinirii obligatiilor impotriva Germaniei si Frantei sunt pendinte. Inplus, Comisia a decis sa emita, la 27 aprilie 2017, o scrisoare de punere in intarziere pentru Austria. Cu toate acestea, Comisia nu poate suspenda aplicarea dreptului national." (P-003136/2017 - din05.07.2017) Asa se face ca statele isi continua nestingherite treaba si continua sa aplice prevederi anti-concurentiale, profitand astfel de slabiciunile Bruxelles-ului. Noul Pachet Rutier are avantaje, dar si dezavantaje majore care risca sa genereze contradictii intre statele membre, de aceea va trebui sa ne asiguram ca deciziile finale ale Comisiei Europene privind legislatia europeana in domeniul transporturilor rutiere nu sunt dictate de la Paris sau Berlin! Romania trebuie sa se asigure ca se fac toate demersurile pentru crearea unui sistem de transport rutier functional si cu adevarat european!

Europarlamentar Laurentiu Rebega

Vicepresedinte al Grupului Europa Natiunilor si Libertatii

0 comentarii1470 vizualizări10 iulie 2017




rss 2.0
rss 2.0